Examen de l’OCDE sur la résilience des chaînes d’approvisionnement

1. Aperçu général

Pour assurer la résilience de la chaîne d’approvisionnement, la solution ne consiste pas à éliminer les risques, mais à les gérer efficacement. Il convient pour ce faire de conjuguer les efforts, dans le cadre d’une coopération publique, privée et internationale avec des partenaires dignes de confiance. Les cadres d’action publique qui favorisent l’agilité, l’adaptabilité et l’alignement sont un antidote essentiel face à un système commercial international fragile, figé et fracturé.

L’Examen de l’OCDE sur la résilience des chaînes d’approvisionnement encourage l’utilisation stratégique d’instruments d’action liés à la facilitation des échanges, à la transformation numérique, aux échanges de services et aux nouvelles capacités de données et d’analyse afin de garantir des échanges plus dynamiques, plus sûrs et plus prospères. Le présent rapport fait la synthèse des travaux récents du Comité des échanges de l’OCDE. Il s’appuie sur les données, les indicateurs et le suivi des chaînes d’approvisionnement propres à l’OCDE pour définir une approche raisonnable et équilibrée des risques liés à ces dernières sans pour autant porter atteinte aux avantages découlant de l’expansion des échanges mondiaux. À ce titre, il étudie et évalue la résilience des chaînes d’approvisionnement mondiales et présente des conclusions qui se rapportent aux questions suivantes :

• Les chaînes d’approvisionnement mondiales sont-elles trop vulnérables aux chocs extérieurs ?

• Pouvons-nous identifier les liens de dépendance commerciale critiques ?

• Quels sont les opportunités et les risques découlant de la transformation numérique et des trajectoires vers la réalisation des objectifs environnementaux ?

• Comment préserver la résilience des chaînes d’approvisionnement sans mettre en péril les avantages de l’ouverture ?

• Quelles sont les politiques qui peuvent favoriser la résilience de la chaîne d’approvisionnement ?

Le rapport s’articule en deux parties : la première évalue l’éventuelle surdépendance de certains pays à d’autres et analyse les coûts qu’une fragmentation du commerce international pourraient représenter pour les économies. Il s’intéresse ensuite aux liens entre les politiques poursuivant des objectifs environnementaux et la transformation numérique, d’une part, et le fonctionnement des chaînes d’approvisionnement internationales, d’autre part, en mettant en évidence les opportunités et les vulnérabilités mutuelles.

La partie II montre pourquoi des chaînes d’approvisionnement agiles, adaptables et alignées sont la clé de la résilience. Elle examine les principaux domaines dans lesquels les pouvoirs publics peuvent intervenir et formule des recommandations d’action dans cette optique.

L’annexe statistique établie pour chaque pays Membre de l’OCDE présente sous forme synthétique une analyse de leur degré d’interdépendance avec leurs partenaires commerciaux et de la capacité de leur cadre d’action à faciliter la mise en place de chaînes d’approvisionnement agiles, adaptables et alignées.

1.1. Les chaînes d’approvisionnement favorisent une production compétitive

Les chaînes d’approvisionnement font partie intégrante des modes de production et d’échange des entreprises et sont indispensables à une économie de production compétitive. Aujourd’hui, 60 % des échanges mondiaux se composent de produits intermédiaires, autrement dit des biens et services que les entreprises utilisent comme intrants pour fabriquer les produits finaux qu’elles vendent aux consommateurs.

Les échanges internationaux stimulent la productivité. Ils permettent aux entreprises d’accéder à un réservoir de compétences et de ressources plus large et plus spécialisé et aux consommateurs de bénéficier de prix moins élevés et de produits plus diversifiés. Les chaînes d’approvisionnement internationales jouent également un rôle important dans l’augmentation des revenus dans les économies émergentes et en développement, contribuant ainsi sensiblement à la réduction de la pauvreté dans le monde (Graphique 1.1).

 

1.2. Les flux d’échanges actuels sont assez bien diversifiés, mais des tendances à la surconcentration sont perceptibles

Les événements récents ont fait prendre conscience des risques que peut présenter la dépendance à l’égard de l’offre internationale et de la vulnérabilité éventuelle face à des chocs localisés. Les perturbations potentielles sont nombreuses et variées, qui vont des chocs climatiques ou des ruptures de logistique et de transport aux chocs induits par les politiques mises en œuvre, comme la coercition économique exercée par un partenaire commercial stratégique. Pour mesurer la vulnérabilité d’un pays ou d’un secteur à de telles perturbations, on peut notamment analyser la concentration des importations et des exportations chez les partenaires commerciaux. Le présent rapport utilise des données détaillées sur les échanges pour évaluer les dépendances commerciales et leur évolution dans le temps, au niveau mondial et dans les pays membres de l’OCDE. Il constate que si la concentration des exportations et des importations mondiales de produits vers certains pays s’est accentuée depuis le milieu des années 90, les niveaux moyens actuels de concentration ne sont pas alarmants.

En effet, les exportations mondiales sont relativement bien diversifiées pour 70 % d’entre elles ; seuls 30 % environ des produits affichent des niveaux de concentration élevés. La concentration globale des exportations dans les pays fournisseurs est plus élevée que celle des importations dans les pays de destination. Cette situation tient sans doute à la tendance des pays à se spécialiser dans la production de différents biens (ou intrants et composants) alors qu’ils consomment des paniers de produits relativement similaires.

Toujours est-il que, dans l’ensemble, les pays s’approvisionnent toujours davantage auprès de sources moins nombreuses qu’il ne leur serait en principe possible à l’échelle mondiale. Si l’on compare les chiffres du début des années 2020 à ceux de la fin des années 90, on constate que dans 50 % des cas, les pays importent des produits en provenance de moins de la moitié des fournisseurs auxquels ils pourraient faire appel dans le monde, sur des marchés où l’offre est déjà concentrée, une situation que le rapport qualifie de concentration « notable ». Une telle concentration tient peut-être à des facteurs économiques et géographiques, ainsi qu’aux préférences et aux politiques des pays (y compris celles qui entraînent des distorsions commerciales), mais elle est aussi une source potentielle de vulnérabilité aux chocs. Cette tendance est cependant presque entièrement le fait de pays non membres de l’OCDE, le degré de concentration des importations des pays de l’OCDE étant resté stable au cours de la période observée. Sur ce point, la contribution de la Chine à la concentration notable des importations est passée de 5 % à 30 % au cours des 25 dernières années, alors que celle, cumulée, des États-Unis, de l’Allemagne et du Japon a diminué, passant de 30 % à 15 %.

En résumé, les données de l’OCDE montrent que si certains flux d’échanges paraissent très concentrés, une part importante, voire dominante, des échanges mondiaux et nationaux est assez bien diversifiée. Plusieurs pays, notamment au sein du groupe de l’OCDE, ont utilisé les marchés internationaux pour se diversifier et réduire leur dépendance. Cela dit, il existe encore un potentiel inexploité de diversification.

1.3. Certains secteurs et pays semblent plus exposés que d’autres aux chocs

Il ressort du modèle présenté dans le rapport que les économies qui entretiennent des liens verticaux étroits avec les grandes économies étrangères sont généralement plus exposées aux chocs des chaînes d’approvisionnement internationales (ou « chocs d’offre ») ; parmi les économies considérées, c’est notamment le cas de l’Allemagne, du Canada, de la France et du Royaume-Uni. Les États-Unis, le Brésil et la Chine y sont moins exposés, car ils recourent davantage aux marchés nationaux de produits et de facteurs dans la plupart des secteurs, ce qui permet une répartition efficace des facteurs de production (Graphique 1.2). La Chine est la deuxième source de chocs pour la plupart des économies (après leurs propres économies nationales).

Les retombées des chocs qui se produisent dans les secteurs nationaux sont en général plus prononcées que celles des chocs qui frappent les secteurs étrangers. En effet, dans la plupart des secteurs, la dépendance à l’égard des intrants et des marchés étrangers pour la fabrication des produits finaux est moins forte que la dépendance à l’égard des marchés nationaux d’intrants, de produits et de facteurs de production. Par ailleurs, les marchés internationaux offrent davantage de possibilités d’adaptation et de diversification que les marchés nationaux.

La dépendance à l’égard des marchés étrangers varie d’un secteur à l’autre. Le secteur stratégique de l’industrie manufacturière (d’importance cruciale pour la sécurité nationale et économique, comme le pétrole ou l’électronique) présente l’un des niveaux de dépendance les plus élevés vis-à-vis des produits étrangers, en amont et en aval. Dans l’OCDE, 26 % des intrants des industries manufacturières stratégiques viennent de l’étranger et 27 % de leur production dépend de la demande finale extérieure. Ces chaînes d’approvisionnement sont très complexes et exigent souvent un plus grand nombre d’étapes de production et de franchissements de frontières.

1.4. La relocalisation des chaînes d’approvisionnement peut entraîner une baisse du PIB et une plus forte variabilité de la production dans la plupart des pays

La modélisation de l’OCDE montre que certaines mesures visant à rapprocher les chaînes de valeur du territoire national (relocalisation) pourraient s’avérer coûteuses et n’assureraient pas forcément une plus grande stabilité face aux chocs (Graphique 1.3). Par rapport à un régime interconnecté, une relocalisation (voir le chapitre 3 pour un examen détaillé) pourrait se traduire par une baisse de plus de 18 % des échanges mondiaux et de plus de 5 % du PIB réel mondial, chaque pays perdant entre 1.1 % et 12.2 % de PIB selon le degré et la nature de son intégration dans les chaînes de valeur mondiales. De plus, le régime relocalisé n’est pas apparu plus résistant aux chocs – du point de vue de la stabilité du PIB, de la production et de la consommation (à savoir les écarts de ces variables par rapport aux niveaux de référence en réaction aux chocs) – que le régime interconnecté. De fait, dans plus de la moitié des économies, le régime localisé a entraîné une diminution de la stabilité du PIB. Cela montre que l’ouverture et la diversification géographique des sources d’intrants et des destinations des produits dans les chaînes de valeur mondiales peuvent offrir des possibilités importantes d’adaptation aux perturbations et d’atténuation de l’exposition aux chocs provenant de sources plus nombreuses.

 

1.5. Les chaînes d’approvisionnement mondiales ressentent les effets de la transformation numérique et des politiques visant des objectifs environnementaux

Les chaînes d’approvisionnement évoluent dans un environnement en mutation ; la transformation numérique et l’objectif de transition vers des chaînes d’approvisionnement plus durables sur le plan environnemental sont d’importants catalyseurs de ce changement. Diverses exigences environnementales et l’accélération de la transformation numérique ajoutent aux pressions exercées sur ces chaînes, déjà confrontées à des défis importants liés par exemple à l’incertitude géopolitique, aux fluctuations économiques et à la concentration des matières premières critiques (MPC) dans certaines régions. Toutefois, ces pressions ouvrent également la voie à des changements transformateurs. Si elles mettent la transformation numérique à profit, font de la durabilité environnementale une priorité et gèrent efficacement les risques sociaux, les chaînes d’approvisionnement peuvent gagner en résilience et contribuer activement à la concrétisation des objectifs de l’action publique.

Au niveau mondial, les exportations de produits environnementaux ont augmenté de 30 % entre 2012 et 2022, celles des pays à faible revenu ayant plus que doublé1. Les chaînes d’approvisionnement de ces produits sont toutefois exposées aux vulnérabilités de l’offre, notamment parce que la production de matières premières essentielles à la transition vers des produits énergétiques bas carbone est actuellement concentrée dans un nombre très restreint de sites d’extraction et de transformation. La multiplication des restrictions à l’exportation de matières premières industrielles, qui ont quintuplé au cours des 15 dernières années, témoigne des risques que de tels niveaux de concentration peuvent créer. L’interdépendance de la production mondiale, sous la forme de chaînes de valeur planétaires, a mis en avant la question de la durabilité des chaînes d’approvisionnement ces dernières années. Pour de nombreux gouvernements et populations, à l’intérieur et à l’extérieur de l’OCDE, assurer une production durable tout au long de la chaîne d’approvisionnement est devenu une priorité. Dans ce contexte, la notion de durabilité recouvre généralement la protection de l’environnement, des conditions de travail adéquates et le respect des droits de l’homme. Dans des secteurs comme les plastiques, le bois, les textiles, les véhicules à moteur et la machinerie, par exemple, les émissions de gaz à effet de serre (GES) sont majoritairement produites en amont de la chaîne d’approvisionnement. Dans des secteurs comme le textile et l’électronique, plus de la moitié de la valeur ajoutée est créée dans des pays où les droits des travailleurs (mesurés par la liberté d’association) sont très faibles.

Ces dernières décennies, diverses politiques publiques et initiatives multipartites, gérées par les pouvoirs publics ou pilotées par l’industrie ont vu le jour pour répondre à ces préoccupations (lois sur la durabilité de la chaîne d’approvisionnement, normes volontaires de durabilité, étiquetage environnemental et autres systèmes d’information, par exemple), ce qui s’est traduit par un paysage réglementaire et politique complexe et en évolution rapide. Par ailleurs, les avantages, les coûts et les résultats des différents outils destinés à améliorer la durabilité appellent une analyse plus approfondie, notamment en ce qui concerne la répartition des effets tout au long de la chaîne d’approvisionnement, en particulier pour les pays en développement et les petites et moyennes entreprises (PME).

Ces initiatives ont pris de l’ampleur ces dernières années, et les lois sur la durabilité des chaînes d’approvisionnement relatives aux conditions de travail devraient couvrir près de la moitié de la production mondiale en 2024 (Graphique 1.4). La difficulté pourrait résider dans l’élaboration de cadres qui concilient la durabilité et l’efficacité avec la résilience.

La transition numérique peut rehausser l’efficacité et la transparence des chaînes d’approvisionnement, et contribuer ainsi de manière essentielle au renforcement de leur résilience. En effet, elle favorise la visibilité de bout en bout des chaînes, ce qui aide les entreprises à mieux gérer les risques nouveaux et à les anticiper, et permet à leurs gestionnaires de suivre les informations relatives aux marchés en temps réel afin d’anticiper les chocs et d’y réagir plus efficacement. Cela dit, si les technologies numériques présentent de nombreux avantages, elles créent également de nouvelles sources de pression et de vulnérabilité, notamment une plus grande exposition aux cyberattaques et des fragilités liées au nombre limité de fournisseurs mondiaux de services numériques. Des approches équilibrées de la gouvernance des données peuvent avoir des effets très positifs, en particulier pour les pays développés.

1.6. Les chaînes d’approvisionnement peuvent être résilientes sans pour autant mettre en péril les avantages découlant de l’ouverture des marchés

Les stratégies couramment proposées pour contrer les risques liés à l’approvisionnement à l’étranger, comme le double approvisionnement, la diversification de l’offre ou la relocalisation, peuvent accentuer la complexité des chaînes d’approvisionnement et compromettre la croissance sans nécessairement améliorer la résilience. Les risques sont partout, dans l’économie nationale comme dans les économies étrangères d’où proviennent les principaux intrants. Les entreprises adoptent des stratégies de résilience pour faire face à tous les types de risques et ne peuvent s’intéresser uniquement à ceux qui sont liés aux approvisionnements de l’étranger. De plus, l’incertitude n’est pas seulement une vulnérabilité : elle est aussi une opportunité. L’avantage concurrentiel des entreprises mondiales réside précisément dans la possibilité d’arbitrer les marchés, de déplacer la production et d’exploiter des débouchés sur les marchés locaux où elles opèrent.

Pour construire des chaînes d’approvisionnement résilientes, les entreprises s’appuient généralement sur trois grands principes : la redondance (maintien de stocks de sécurité et de fournisseurs d’appoint), la flexibilité (développement de capacités dynamiques pour s’adapter rapidement et modifier l’organisation des chaînes d’approvisionnement en cas de perturbation) et une culture de la réactivité (formation adéquate du personnel et des dirigeants et prise de décision décentralisée pour résoudre rapidement les problèmes à mesure qu’ils se posent). Les stratégies efficaces de gestion des risques conjuguent ces trois éléments. Les stratégies de résilience sont également adaptées à la nature des risques : pour les risques ordinaires, le coût des stratégies de redondance est acceptable ; en revanche, pour les crises majeures, les stocks et les capacités de secours ne seront jamais suffisants et les entreprises devront faire preuve de souplesse pour absorber les perturbations.

Les entreprises les plus performantes disposent généralement de chaînes d’approvisionnement qui présentent trois qualités, qualifiées de « triple A » (Lee, 2004[5]) parce qu’elles sont :

• agiles – elles peuvent réagir rapidement à toute variation de la demande ou de l’offre

• adaptables – elles peuvent s’ajuster progressivement aux changements structurels et à l’évolution des stratégies

• alignées sur les intérêts de tous les fournisseurs du réseau de production, ainsi que sur ceux de diverses parties prenantes, administrations et organisations non gouvernementales (ONG) comprises.

L’agilité et l’adaptabilité sont des composantes de la flexibilité nécessaire au renforcement de la résilience. L’alignement des intérêts facilite les réactions coordonnées et concertées ; il est également important pour les questions environnementales et sociales.

1.7. Des approches stratégiques au service de chaînes d’approvisionnement agiles, adaptables et alignées

Si toutes les perturbations et tous les retards ne constituent pas des défaillances du marché nécessitant l’intervention des pouvoirs publics, ces derniers remplissent néanmoins une fonction cruciale en tant que facilitateurs, intégrateurs et fournisseurs d’infrastructures et de ressources d’urgence, en coopération avec le secteur privé. Leur intervention est également nécessaire en cas de risques ou de perturbations majeurs qui dépassent les capacités de gestion courante des risques des entreprises.

Les mesures suivantes peuvent avoir une incidence importante sur l’agilité et l’adaptabilité des chaînes d’approvisionnement, ainsi que sur l’alignement des intérêts des parties prenantes.

• Promouvoir des mesures de facilitation des échanges. Celles-ci ont pour objectif de simplifier les législations, réglementations, documents et procédures commerciales et douanières et d’améliorer leur efficacité. Elles contribuent fortement à la rationalisation et à la simplification des formalités techniques et juridiques à la frontière pour les produits faisant l’objet d’échanges internationaux. Ces mesures :

  • renforcent l’agilité face à des chocs et des perturbations de la chaîne d’approvisionnement plus fréquents et de grande ampleur ‑ elles se sont avérées essentielles lors de la pandémie de COVID-19

  • aident les entreprises à s’adapter aux exigences réglementaires en matière de durabilité et à prouver leur conformité à ces dernières à la frontière

  • favorisent l’alignement des parties prenantes par le biais de consultations approfondies avec les négociants et d’une coopération entre les autorités douanières.

• Renforcer les principaux secteurs de services utiles aux chaînes d’approvisionnement. Les services sont un élément déterminant de la souplesse, de l’adaptabilité et de l’alignement des chaînes d’approvisionnement mondiales, car ils améliorent l’efficacité, réduisent les coûts et assurent un parcours sans rupture des fabricants aux consommateurs. Les transports aériens, maritimes, routiers et ferroviaires permettent d’acheminer les marchandises d’un pays à l’autre ; les services logistiques, quant à eux, facilitent la gestion des flux complexes de marchandises en optimisant la gestion des stocks et l’allocation des capacités et des ressources. Or, l’Indice de restrictivité des échanges de services (IRES) de l’OCDE met en évidence des obstacles substantiels aux échanges dans ces secteurs. Les mesures à prendre en priorité sont les suivantes :

  • Supprimer les obstacles à l’accès au marché pour les secteurs de services essentiels, notamment les transports, les services financiers et les télécommunications.

  • Renforcer l’interopérabilité réglementaire entre les pays en consolidant les normes réglementaires communes et en développant certains outils, comme la reconnaissance mutuelle des qualifications et des autorisations.

  • Encourager la coopération internationale afin d’instaurer un climat réglementaire plus prévisible, plus transparent et plus efficace, et ainsi renforcer les échanges de services dans le monde, stimuler l’innovation et promouvoir la croissance économique.

• Faciliter la transformation numérique des opérations de la chaîne d’approvisionnement. Le numérique joue un rôle considérable et transformateur dans la gestion des chaînes d’approvisionnement. La transformation numérique repose sur l’accès au matériel, mais les droits de douane et les mesures non tarifaires sur les biens liés aux technologies de l’information et de la communication (TIC) peuvent brider l’adoption de ces technologies ; par ailleurs, l’environnement réglementaire de plus en plus contraignant peut compromettre la capacité des entreprises à s’adapter à des chocs imprévus. Les préoccupations relatives à la protection de la vie privée, à la cybersécurité, à la sécurité nationale, au champ d’application de la réglementation, à la concurrence et à la politique industrielle ont entraîné un renforcement de la réglementation en matière de données.

  • Abaisser les droits de douane sur les biens TIC pour permettre aux entreprises d’informatiser leurs processus et de réagir avec plus d’agilité aux chocs de la chaîne d’approvisionnement.

  • Simplifier les réglementations qui régissent le commerce numérique et assurer les flux et les transferts de données. Les flux de données transfrontières sont aujourd’hui le moteur des échanges internationaux et des transactions de la chaîne d’approvisionnement.

  • Renforcer la coopération internationale en matière de réglementation du commerce numérique.

• Encourager la coopération internationale et la coordination avec le secteur privé et les autres parties prenantes. Une coopération internationale est indispensable pour faire face au caractère systémique des vulnérabilités des chaînes d’approvisionnement et à la nature transfrontière des problèmes réglementaires. En même temps, comme les entreprises gèrent les chaînes d’approvisionnement et exercent un contrôle direct sur les stratégies d’approvisionnement, la gestion des stocks et les réseaux de distribution, une coordination entre les pouvoirs publics et le secteur privé est nécessaire à la mise en place de chaînes résilientes.

  • Établir et appliquer des accords commerciaux internationaux et des partenariats au sein de la chaîne d’approvisionnement afin de fixer collectivement des règles, de coordonner et d’harmoniser les réglementations concernant les mesures de facilitation des échanges, les règles favorisant la concurrence pour les services d’appui aux chaînes d’approvisionnement et l’intégration du commerce numérique décrits plus haut.

  • Utiliser les partenariats public-privé en tant que mécanisme structuré pour harmoniser les actions des entreprises et des pouvoirs publics.

  • Créer des « biens communs industriels » et organiser des conférences associant les parties prenantes des secteurs public et privé pour définir des modalités intégrées de préparation aux situations d’urgence.

• Élaborer des politiques qui concilient durabilité, efficacité et résilience. Pour promouvoir des chaînes d’approvisionnement agiles, adaptables et alignées, l’élaboration des politiques peut tenir compte de l’interaction entre la résilience et d’autres objectifs, notamment la durabilité et l’efficacité. L’alignement de ces objectifs de manière à favoriser la stabilité économique à long terme et le développement durable – tout en maintenant la capacité de résister aux perturbations – peut s’avérer délicat. Il est possible de créer des synergies entre ces différents éléments, mais cela suppose des arbitrages. Les mesures à prendre en priorité sont les suivantes :

  • Exploiter les synergies entre la résilience, l’efficacité et la durabilité. Par exemple, investir dans des infrastructures d’énergie renouvelable accroît la sécurité énergétique tout en réduisant l’empreinte carbone ; l’adoption de technologies à haut rendement énergétique, comme les réseaux intelligents ou les systèmes d’énergie renouvelable décentralisés, renforce la fiabilité de l’approvisionnement énergétique et améliore la performance environnementale.

  • Procéder à des arbitrages pour concilier les objectifs. Les entreprises qui conçoivent des chaînes d’approvisionnement résilientes doivent mettre en balance les coûts de la redondance et les considérations liées à l’efficacité et à l’environnement (les déchets par exemple). La flexibilité des processus de production, l’amélioration de la visibilité des chaînes d’approvisionnement grâce aux outils numériques et les relations de coopération avec les fournisseurs leur permettent de s’adapter rapidement aux perturbations sans avoir à trop faire appel à des mesures nécessitant d’importantes ressources. Le recours aux énergies renouvelables dans le cadre des activités et des transports peut compenser les incidences environnementales de la redondance, ce qui permet de concilier durabilité et résilience.

  • S’efforcer de limiter au maximum les distorsions lors de la conception et de la mise en œuvre des lois visant à promouvoir la durabilité et encourager la participation des parties prenantes à leur élaboration et à leur application. Adopter des mesures de facilitation pour limiter les coûts liés à la mise en œuvre de pratiques durables, en particulier pour les PME, et envisager un soutien aux partenaires commerciaux. Réduire les coûts de certification de la conformité aux normes de durabilité, notamment en donnant des directives précises sur la façon dont la conformité doit être vérifiée.

Références

[3] Arriola, C. et al. (2020), Efficiency and risks in global value chains in the context of COVID-19, Éditions OCDE, Paris, https://doi.org/10.1787/3e4b7ecf-en.

[2] Arriola, C., P. Kowalski et F. Van Tongeren (2024), « Shocks in a highly interlinked global economy », Documents de travail de l’OCDE sur la politique commerciale, n° 283, Éditions OCDE, Paris, https://doi.org/10.1787/4a2f0127-en.

[1] Banque mondiale (2025), Indicateurs du développement dans le monde, Banque mondiale, Washington D.C, https://databank.worldbank.org/source/world-development-indicators (consulté le 2025).

[4] Jaax, A. et E. van Lieshout (2025), Mapping efforts to protect worker rights in supply chains, Éditions OCDE, Paris, https://doi.org/10.1787/f4eacea7-en.

[5] Lee, H. (2004), « The Triple-A Supply Chain », Harvard Business Review, pp. 102-112, https://hbr.org/2004/10/the-triple-a-supply-chain.

[6] Moïsé, E. et E. Tresa (2025), Non-Tariff Measures Affecting Environmental Goods Trade, Éditions OCDE, Paris, https://doi.org/10.1787/ca790510-en.

Note

← 1.  L’analyse des biens environnementaux se fonde sur la liste combinée des biens environnementaux telle que mise à jour dans Moïsé et Tresa (2025[6]).