• 11-February-2011


    Fisheries Policy Reform - National Experiences

    Much has been done over the years to improve fisheries management in OECD countries. Ongoing problems of over-fishing, overcapacity and the economic crisis intensify the need for reform. Although there is a general consensus on the importance of a successful fisheries management, the effort levels and effectiveness of policy reforms have differed among OECD countries. This study examines the factors that facilitate reform, as well as the difficulties countries face in the process of reform. It provides an overview of domestic reform experiences in Norway, Mexico, Iceland, New Zealand and Korea. 
  • 8-February-2011


    Disaggregated Impacts of CAP Reforms - Proceedings of an OECD Workshop

    The Common Agricultural Policy (CAP) is an important policy for the European Union and accounts for about 40% of the EU budget. Ever since its inception in 1958, the CAP has been regularly reviewed and adjusted to improve its performance and adapt to changing circumstances. At a time when the post-2013 future of the CAP is being discussed and major challenges such as food security and climate change lay ahead, it is important to review the impact of past reforms and to draw lessons for the design of future policies.

    While the studies in these proceedings often take account of national and international market effects of agricultural policies, they tend to focus on the impact of policies on farms and at the regional and local levels. Today, the European Union is composed of very diverse regions that are affected very differently by any given farm policy, depending on the structural characteristics of the farms’ and regions’ economies.

    This report collects papers presented at the OECD Workshop on Disaggregated Impacts of CAP Reforms, held in Paris in March 2010, which focused on recent reforms. In particular, it examined the implementation of the single payment scheme since 2005 and the transfer of funds between different measures. Special attention was also paid to reforms of the sugar and dairy sectors with respect to the quota system and the restructuring of both these industries. The papers also look at the impact of the new direct payment system on land use, production and income.

  • 28-January-2011


    The Economics of Adapting Fisheries to Climate Change

    Climate change is becoming more evident and, as it increases, will alter the productivity of fisheries and the distribution of fish stocks. From an economic point of view, the changes will have impacts on fisheries and coastal communities in different ways. These expected changes require adaptable and flexible fisheries and aquaculture management policies and governance frameworks. However, the forms of future climate change and the extent of its impact remain uncertain. Fisheries policy makers therefore need to develop strategies and decision-making models in order to adapt to climate change under such uncertainty while taking into account social and economic consequences. 

    While most work on climate change in the fisheries sector has focused on fisheries science, this book highlights the economic and policy aspects of adapting fisheries to climate change. An outcome of the OECD Workshop on the Economics of Adapting Fisheries to Climate Change, held in June 2010, the book outlines the actions that fisheries policy makers must undertake in the face of climate change. These include: strengthening the global governance system; a broader use of rights-based management systems; ecosystem protection; industry transformation through the ending of environmental harmful subsidies and a focus on demand for sustainably caught seafood; and, in particular, using aquaculture as a key part of the response to climate change.

  • 25-janvier-2011


    Lobbying, pouvoirs publics et confiance, Volume 1 - Quel cadre législatif pour plus de transparence ?

    Ce rapport retrace l’expérience du lobbying en Australie, au Canada, aux États-Unis, en Hongrie, en Pologne et au Royaume-Uni où les réglementations gouvernementales sont conçues pour intensifier la vigilance minutieuse du lobbying et de ses acteurs.

  • 11-January-2011



    This brochure is published within the framework of  the Scheme for the Application of International Standards for Fruit and Vegetables established by OECD in 1962. It comprises explanatory notes and illustrations to facilitate the common interpretation of the apples standard in force. This updated brochure illustrates the revised standard text (2009), new marketing practices and development in production. It illustrates the quality parameters on high quality photographs. The brochure also includes a USB key with the electronic version of the publication.Thus it is a valuable tool for  inspection authorities, professional bodies and traders interested in the international trade in apples.

  • 4-January-2011


    Shielding Aspects of Accelerators, Targets and Irradiation Facilities - SATIF 10 - Workshop Proceedings, Geneva, Switzerland 2-4 June 2010

    Particle accelerators have evolved over the last decades from simple devices to powerful machines, and are having an increasingly important impact on research, technology and daily life. Today they cover a wide range of applications including material science and medical applications. In recent years, requirements from new technological and research applications have emerged while the number of accelerator facilities in operation, being commissioned, designed or planned has significantly grown. Their parameters (such as the beam energy, beam currents and intensities, and target composition) vary widely, giving rise to new radiation shielding aspects and problems. 

    Particle accelerators must be operated in safe ways to protect operators, the public and the environment. As the design and use of these facilities evolve, so must the analytical methods used in the safety analyses. These workshop proceedings review the state of the art in radiation shielding of accelerator facilities and irradiation targets. They also evaluate progress on the development of modelling methods used to assess the effectiveness of such shielding as part of safety analyses.

  • 4-January-2011


    Challenges for Agricultural Research

    As the world has changed during the past 50 years, so has agriculture. And so has agricultural research, which continues to confront new challenges, from food security to ecological concerns to land use issues. Indeed, as Guy Paillotin, the former president of the French National Institute for Agricultural Research (INRA) has noted, agricultural research “has reached new heights in biology and is exploring other disciplines. It is forever changing, as are the needs of the society”.

    The changing challenges faced by agricultural research were examined in depth at a conference organised by the OECD’s Co-operative Research Programme on Biological Resource Management for Sustainable Agricultural Systems, together with the Czech Republic’s Ministry of Agriculture. Participants came from all agricultural sectors and included farmers, industry, scientists and decision makers, as well as other stake holders.

    This publication presents the twenty papers delivered at the conference. They highlight recent major progress in agricultural research outcomes and address the challenges that lie ahead.

  • 20-décembre-2010


    Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone

    Les gouvernements multiplient leurs interventions sur les marchés des voitures particulières pour accroître les économies de carburant et réduire les émissions des voitures neuves. Ce rapport examine la logique de ces interventions et se penche sur les mesures d’une efficacité maximum pour un coût minimum.

    La Table Ronde a rassemblé des économistes, des responsables politiques et des ingénieurs du secteur de l’automobile. L’objectif était de mieux comprendre les raisons pour lesquelles le marché automobile échoue à engendrer des économies de carburant suffisantes. Les participants se sont tout d’abord demandés si des mesures additionnelles étaient nécessaires, une fois qu’un prix adéquat pour le dioxyde de carbone est établi par la taxation des carburants, et ils ont conclu que des imperfections de marché sont effectivement à l’œuvre et que ces dernières justifient des interventions additionnelles des gouvernements.

    Des normes d’économies de carburant sont une partie essentielle d’un ensemble de mesures, et plus le cadre temporel à l’intérieur duquel des objectifs indicatifs sont formulés est long, moins les investissements de l’industrie dans des moteurs et chaînes cinématiques économes sont handicapés par l’incertitude. Les subventions destinées aux véhicules électriques sont plus problématiques à cause du risque de prématurément désigner un vainqueur et d’instituer une dépendance aux subventions. De plus, la production d’électricité doit encore être décarbonée. Cependant, des interventions pour orienter les innovations, de telle sorte que des réductions drastiques de gaz à effet de serre aient lieu, sont justifiées pour autant que le risque de ne pas atteindre les objectifs politiques en matière de changement climatique est perçu comme plus élevé que les risques attachés à ces interventions.

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  • 15-décembre-2010


    Des débuts qui comptent ! Des emplois pour les jeunes

    Améliorer la transition de l’école à l’emploi, et permettre aux jeunes de progresser dans leur carrière et dans leur vie sont depuis longtemps des questions fondamentales pour nos économies et nos sociétés. Aujourd’hui, elles se posent avec encore plus d’acuité  au moment où l’économie globale sort de la crise la plus profonde des 50 dernières années. Les jeunes ont, en effet, payé un lourd tribut à la récente crise de l’emploi, Le taux de chômage des jeunes est proche de 20 % dans la zone de l’OCDE, avec presque 4 millions de jeunes de plus au chômage que fin 2007.  

    Les premières expériences sur le marché du travail conditionnent fortement la trajectoire professionnelle. Un bon départ facilite l'insertion et jette les bases d’une carrière intéressante alors qu'un échec est difficile à rattraper. En particulier, la crise de l’emploi est susceptible de marquer négativement à long terme certains jeunes de la génération qui sort aujourd’hui de l’école, surtout ceux qui connaissent plusieurs handicaps, comme le fait d’être peu qualifié et d’être issu d’un milieu défavorisé.  

    Pour faire face à la crise de l’emploi pour les jeunes, il faut une implication forte de tous ; les jeunes eux-mêmes, les pouvoirs publics à travers des mesures efficaces et bien ciblées, les partenaires sociaux par leur participation au dialogue social ; et tous les autres acteurs clés tels que les enseignants, les travailleurs sociaux et les parents, qui peuvent réellement changer les choses en investissant dans la jeunesse.  

    Ce rapport constitue une contribution importante à la définition de politiques et de pratiques nouvelles favorables à l’emploi des jeunes. Il analyse la situation de l’emploi et du chômage des jeunes dans le contexte de la crise de l’emploi et identifie les mesures qui marchent le mieux dans les pays de l’OCDE. Il analyse également quelles sont les réformes structurelles dans les domaines de l’éducation et du marché du travail qui peuvent faciliter la transition de l’école à l’emploi. Ce rapport met à profit à la fois les faits récents  et les principaux enseignements tirés des 16 examens nationaux qui ont été menés dans le cadre de l’activité de l’OCDE Jobs for Youth/Des emplois pour les jeunes.


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  • 2-décembre-2010


    Gérer la congestion urbaine

    Le présent rapport aborde les grandes questions qui concernent la gestion des encombrements urbains. Il définit les encombrements urbains en les mesurant, en en appréciant les effets et en formulant une stratégie d'orientation des mesures de gestion, sans oublier de recourir à la technologie et aux divers modes d'exploitation de nature à réduire la congestion urbaine. Il propose des recommandations à caractère politique et fondées sur des recherches pour gérer effectivement la circulation et combattre l’excès de congestion dans les grandes agglomérations.


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