Publications


  • 3-February-2014

    English

    Employment and Skills Strategies in Australia

    Employment and Skills Strategies in Australia focuses on the role of local employment and training agencies in contributing to job creation and productivity. It looks at the role of Local Employment Coordinators, introduced by the Department of Employment to work in 20 "priority employment areas" which were identified as needing extra assistance following the global financial crisis. This report is part of a comparative OECD review of local job creation policies, which explores how countries are putting measures in place at the local level to stimulate quality employment, social inclusion and growth.

  • 30-janvier-2014

    Français

    Vieillissement et politiques de l'emploi : France 2014 - Mieux travailler avec l'âge

    L’espérance de vie n’a jamais été aussi élevée qu’aujourd’hui tandis que la fécondité est en diminution dans la majorité des pays de l’OCDE. Pour faire face à ces tendances démographiques, il faut adapter les dépenses publiques de protection sociale et assurer leur viabilité à long terme, en particulier en favorisant l’emploi des seniors. Avec le recul de l’âge légal de la retraite, les seniors vont travailler plus longtemps et les entreprises devront les garder en emploi. Mais parmi les seniors, ceux qui perdent leur emploi risquent de rester longtemps au chômage car leurs chances d’en retrouver un sont faibles. Comment les pays peuvent-ils réagir face à cette réalité ? Comment donner aux seniors de meilleurs choix et incitations au travail ? Comment promouvoir la diversité des âges dans les entreprises ? Cette série de rapports s’attache à analyser et évaluer quelles sont les meilleures politiques à mener pour favoriser l'employabilité, la mobilité professionnelle et la demande de travail à un âge plus élevé.

  • 24-janvier-2014

    Français

    Étude de l'OCDE sur la gestion des risques d'inondation : la Seine en Île-de-France 2014

    Cette étude s'intéresse à la prévention du risque d'inondation de la Seine en Ile-de-France. Elle étudie l'impact qu'une inondation majeure telle que celle produite en 1910 pourrait avoir sur le bien-être des citoyens, le fonctionnement de la métropole et l'économie. Elle propose des pistes d'amélioration relative à la gouvernance et la prévention de ce risque majeur.

  • 23-janvier-2014

    Français

    Santé mentale et emploi : Suisse

    Dans les pays de l’OCDE, la gestion des problèmes de santé mentale dans la population d’âge actif devient un enjeu essentiel pour les politiques sociales et du marché du travail. Les gouvernements de ces pays sont de plus en plus nombreux à reconnaître que les pouvoirs publics ont un rôle important à jouer pour maintenir au travail les personnes souffrant de troubles mentaux ou pour faciliter la réintégration de celles qui sont sorties du marché de l’emploi, ainsi que pour prévenir l’apparition de ce type de troubles. Ce rapport relatif à la Suisse est le cinquième d’une série de travaux analysant l’approche adoptée par différents pays de l’OCDE face aux défis plus larges, décrits dans la publication Mal-être au travail ? Mythes et réalités sur la santé mentale et l’emploi (OCDE, 2012), auxquels sont confrontés les pouvoirs publics en matière d’éducation, de santé, de politique sociale et d’emploi.

    Also AvailableEgalement disponible(s)
  • 17-January-2014

    German

    Höhepunkte des Weltverkehrsforum 2013 - Finanzierungskonzepte für das Verkehrswesen : Zusammenfassung der Diskussionen

    Auf der ganzen Welt steigt der Mobilitätsbedarf rasant. Die Motorisierung der Schwellenländer schreitet in einem atemberaubenden Tempo voran. Bis 2020 soll die Anzahl der Kraftfahrzeuge weltweit einigen Schätzungen zufolge von mehr als 1 Milliarde auf gut 2 Milliarden anwachsen. In den nächsten 15 Jahren könnte sich, OECD-Prognosen zufolge, der Personenluftverkehr verdoppeln, die Luftfracht verdreifachen und das Containerhandling in den Häfen vervierfachen.

    Wenn wir Handel und Wirtschaftswachstum mit den Chancen, die sie uns bieten, nicht abwürgen wollen, müssen wir in Infrastruktur investieren - und zwar heute noch. Die OECD schätzt, dass allein bis 2030 rund 11 Billionen US-Dollar allein in die Schlüsselinfrastruktur des Verkehrssektors investiert werden müssen.

    Das Gipfeltreffen 2013 des Weltverkehrsforums brachte Minister aus den Mitgliedsländern und zahlreiche Wirtschaftsführer zusammen. Insgesamt 1 000 Teilnehmer aus 79 Ländern testeten Ideen und diskutierten mit Experten, um gemeinsame Sichtweisen auf die Fianzierungsprobleme und Ansätze zu ihrer Bewältigung zu finden. Diese Publikation enthält die Zusammenfassung der fachlichen Diskussion. Begleitend erscheinen die „Highlights in Pictures“, erhältlich über www.internationaltransportforum.org/pub.

  • 17-janvier-2014

    Français

    Faits marquants du Forum International des Transports 2013 - Financer les transports : Résumé des sessions

    La demande de mobilité croît rapidement partout dans le monde. La motorisation continue de progresser dans les économies émergentes à un rythme effréné et selon certaines estimations, le nombre de véhicules motorisés en circulation sur la planète devrait passer d’un peu plus d’un milliard aujourd’hui à deux milliards en 2020. Selon les projections de l’OCDE, au cours des quinze prochaines années, le trafic aérien de passagers pourrait être multiplié par deux, le fret aérien par trois et le volume de conteneurs manutentionnés dans les ports par quatre.

    Si nous ne voulons pas entraver les échanges et la croissance économique ainsi que les possibilités qui en découlent pour les citoyens, nous devons investir dans les infrastructures et nous devons le faire aujourd’hui : pour les seules infrastructures de transport clés, l’OCDE estime les besoins mondiaux d’investissements à l’horizon 2030 à 11 000 milliards USD.

    Le Sommet annuel du Forum International des Transports à rassembler des ministres des pays membres FIT et près d’un millier de délégués de 79 pays, dont de nombreux chefs d’entreprise pour tester de nouvelles idées, nouer le dialogue avec des experts, notamment du secteur financier, afin de dégager des convergences de vues sur la problématique du financement et réfléchir aux stratégies possibles. Cette publication présente l’essentiel du débat de fond. Le volet trilingue de cette publication intitulé « Images du Sommet » est disponible à l’adresse suivante : www.internationaltransportforum.org/pub.

  • 15-janvier-2014

    Français

    Ensemble pour améliorer les services publics - Partenariat avec les citoyens et la société civile

    Le présent rapport porte sur des approches novatrices de la prestation des services publics fondées sur des partenariats que les pouvoirs publics forment avec les citoyens, les usagers et les organisations de la société civile. Ces approches – dénommées co-production – peuvent apporter des réponses créatives qui permettent aux pouvoirs publics de fournir des services publics de meilleure qualité en période de restrictions budgétaires. Le rapport s’appuie sur les résultats d’une étude préliminaire des pratiques nationales dans 22 pays membres de l’OCDE, au Brésil, en Égypte, en Russie et en Ukraine.

    "La co-production suscite un intérêt croissant parmi les spécialistes et les praticiens. Ce rapport, qui propose une étude approfondie des pratiques
    existantes dans les pays de l'OCDE,est une contribution précieuse à notre compréhension de l'état d'avancement au niveau international."

    -Professeur John Alford, École d’Administration de l’Australie et de la Nouvelle Zélandeauteur, auteur, Engaging Public Sector Clients : From Service-Delivery to Co-Production

     

  • 10-January-2014

    English

    Regulatory Policy and Behavioural Economics

    Over the past five years, behavioural economics has been rapidly propelled from the margins of economic analysis towards the policy mainstream. In this context, this study offers an international review of the initial applications of behavioural economics to policy, with a particular focus on regulatory policy. It describes the extent to which behavioural findings have begun to influence public policy in a number of OECD countries, referring to a total of more than 60 instances, the majority of which concern regulatory policy.

  • 7-January-2014

    English

    Shielding Aspects of Accelerators, Targets and Irradiation Facilities - SATIF-11 - Workshop Proceedings, Tsukuba, Japan, 11-13 September 2012

    Particle accelerators have evolved over the last decades from simple devices to powerful machines and are having an increasingly important impact on research, technology and daily life. Today, they have a wide range of applications in many areas including material science and medical applications. In recent years, new technological and research applications have helped to define requirements while the number of accelerator facilities in operation, being commissioned, designed or planned has grown significantly. Their parameters, which include the beam energy, currents and intensities, and target composition, can vary widely, giving rise to new radiation shielding issues and challenges.

    Particle accelerators must be operated in safe ways to protect operators, the public and the environment. As the design and use of these facilities evolve, so must the analytical methods used in the safety analyses. These workshop proceedings review the state of the art in radiation shielding of accelerator facilities and irradiation targets. They also evaluate progress in the development of modelling methods used to assess the effectiveness of such shielding as part of safety analyses.

  • 7-January-2014

    English

    Minor Actinide Burning in Thermal Reactors - A Report by the Working Party on Scientific Issues of Reactor Systems

    A modern light water reactor (LWR) of 1 GWe capacity will typically discharge about 20-25 tonnes of irradiated fuel (spent fuel) per year of operation. Despite the low content of about 0.1-0.2% of minor actinides in spent fuel, these actinides can nonetheless contribute significantly to decay heat loading and neutron output, as well as to the overall radiotoxic hazard of spent fuel. For this reason, there has long been an interest in transmuting minor actinides to reduce their impact on the back end of the fuel cycle. Fast reactors are needed to effectively transmute transuranics (TRUs), including minor actinides. However, recent studies have demonstrated that TRU transmutation rates can also be achieved in thermal reactors, although with certain limitations due to the accumulation of transuranics through recycling and their impact on the safety of power plants. The transmutation of TRUs could potentially be implemented in a substantial number of thermal reactors operating today, while waiting for a similar programme in fast reactors to allow for commercial-scale operations in 20 to 30 years or more.

    This publication provides an introduction to minor actinide nuclear properties and discusses some of the arguments in favour of minor actinide recycling, as well as the potential role of thermal reactors in this regard. Various technical issues and challenges are examined from the fuel cycle, operations, fuel designs, core management and safety/dynamics responses to safety and economics. The focus of this report is on the general conclusions of recent research that could be applied to thermal reactors. Further research and development needs are also considered, with summaries of findings and recommendations for the direction of future R&D efforts.

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