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  • 21-mai-2014

    Français

    Perspectives des transports FIT 2013 - Financer les transports

    Les Perspectives des transports du FIT présentent une analyse des scénarios possibles à long terme ainsi que des statistiques sur les tendances récemment observées dans le domaine des transports et de leur infrastructure. On y recense les déterminants des évolutions passées et ceux des tendances envisageables pour l’avenir, et étudie leur intérêt pour l’élaboration des politiques. De même, on expose les facteurs susceptibles de tirer à la baisse ou à la hausse l’offre et la demande de services de transport et analyse leur incidence potentielle.

    La présente édition porte sur les scénarios d’évolution des volumes de transport à l’échelle mondiale à l’horizon 2050. L’analyse présentée met en évidence l’incidence qu’aurait chacun de ces scénarios sur la croissance mondiale des flux de fret et de voyageurs, ainsi que les conséquences que l’urbanisation rapide observée hors de la zone OCDE devrait avoir sur l’ensemble des volumes de transport et des émissions de CO2. Elle est complétée par une étude de cas sur les transports urbains en Amérique latine, qui passe en revue les caractéristiques du développement urbain et leurs effets à long terme sur la mobilité urbaine, la répartition modale et les émissions de CO2 dans le monde en développement.

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  • 14-May-2014

    English

    Roundtable: Climate is Everyone’s Business

    Twenty years ago climate change was viewed as just an environmental issue. Today it is squarely an economic issue. Climate change poses significant risks to our economic systems that could result in very large damages. To mitigate these risks we need to radically transform our economies and societies to stop global warming.

  • 7-mai-2014

    Français

    Les pays de l'OCDE s'engagent à œuvrer pour un accord sur le climat en 2015

    Les 34 pays membres de l'OCDE ont affirmé aujourd'hui leur détermination commune à trouver un accord pour lutter contre le changement climatique à l’occasion des pourparlers de la COP 21 à Paris en 2015. La Colombie et la Lettonie, candidats à l’adhésion à l'OCDE, ont également soutenu la déclaration conjointe lors de la Réunion ministérielle annuelle du Conseil de l'OCDE.

  • 6-May-2014

    English

    Promoting environmentally sustainable “greener” growth, remarks by Angel Gurría, OECD Secretary-General, 6 May, 2014

    With the right policy mix and bold decisions, we can turn environmental sustainability into a source of growth, employment and economic resilience. Green can go hand in hand with growth; and the OECD, with your guidance and support, can help our countries to succeed in this urgent economic transformation.

  • 6-mai-2014

    Français

    Compendium des indicateurs agro-environnementaux de l'OCDE

    Ce livre fournit l’ensemble des indicateurs agro-environnementaux les plus récents et les plus complets concernant les 34 pays membres de l’OCDE sur la période 1990-2010. Il s’appuie sur les travaux conduits pendant vingt ans par l’OCDE dans ce domaine. Ces indicateurs ont pour objet de décrire l’état actuel de l’environnement dans l’agriculture et sa tendance ; de mettre en évidence les lieux où des situations critiques sont en train d’apparaître ; de comparer l’évolution des performances entre périodes et entre pays ; et de fournir un ensemble d’indicateurs et une base de données pour suivre et évaluer l’action publique, projeter les tendances futures et concevoir des indicateurs de croissance verte.

    Also AvailableEgalement disponible(s)
  • 28-April-2014

    English

    Insight Blog - Wake up and save the coffee: Making development climate-resilient

    A new OECD report describes what Ethiopia and Columbia are doing to sustain development in a changing climate.

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  • 25-avril-2014

    Français

    Prix effectifs du carbone

    La comparaison nationale et internationale des prix effectifs du carbone dans divers secteurs de l'économie ont un intérêt politique et économique. Ils se dégagent d'une tarification explicite du carbone (taxes ou systèmes d'échange de permis d'émission), ou implicitement lorsque les incitations à réduire les émissions s'inscrivent dans d'autres mesures ayant une influence sur les émissions de gaz à effet de serre.

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  • 25-avril-2014

    Français

    Prix effectifs du carbone

    Les manuels d’économie prédisent que les taxes et les systèmes d’échange de permis d’émission sont les solutions les moins onéreuses pour permettre à la société de réduire ses émissions de CO2. Ce livre démontre que cette hypothèse se vérifie également en pratique. Il fournit des estimations sur les coûts pour la société de réduire les émissions de CO2 dans 15 pays, en utilisant une large panoplie d’instruments dans 5 secteurs générant le plus d’émissions : le secteur de production d’électricité, du transport routier, des pâtes & papier et du ciment, ainsi que de la consommation d’énergie des ménages.  Il trouve de grandes variations dans le coût de réduction de chaque tonne de CO2 au sein de et entre les pays, ainsi qu’au sein des secteurs examinés et à travers différents types d’instruments politiques. Des approches axées sur le marché, tels que les taxes et les systèmes d’échange de permis ont systématiquement permis la réduction de CO2 à un moindre coût par rapport à d’autres instruments. Les subventions d’équipement et les tarifs d’achat figuraient, quant à eux, parmi les mesures les plus onéreuses de réduction d’émissions.

     

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  • 11-April-2014

    English, PDF, 1,307kb

    Policy Highlights - Scaling up finance mechanisms for biodiversity

    Biodiversity loss is a major environmental challenge facing humankind. Biodiversity - and associated ecosystems - provide a range of invaluable services to society that underpin human health, well-being and economic growth. These include food, clean water, flood protection and climate regulation.

  • 10-avril-2014

    Français

    La Colombie doit faire plus sur l'environnement pour une croissance économique durable, selon l’OCDE

    La Colombie abrite l’une des plus riches biodiversités de la planète mais les industries extractives, le pâturage, l’urbanisation et la circulation automobile exercent des pressions croissantes sur ce patrimoine naturel, selon un nouveau rapport de l’OCDE.

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