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Le coût de la pollution de l'air : impacts sanitaires du transport routier

 

La pollution de l'air extérieur tue plus de 3,5 millions de personnes chaque année dans le monde, selon les nouvelles données de l'Organisation mondiale de la santé.

La pollution de l'air est désormais la première cause environnementale de mort prématurée, arrivant avant les conditions sanitaires et les problèmes d’approvisionnement en eau potable. Dans la plupart des pays de l’OCDE, les maladies cardio-vasculaires et pulmonaires dues à la pollution de l’air causent plus de décès que les accidents de la route.

 

 

L’OCDE a estimé que les populations de ses pays membres seraient prêtes à payer 1 600 milliards de dollars pour éviter les décès causés par la pollution de l’air. Dans les pays de l’OCDE, le transport routier est responsable d’environ la moitié de ce montant.

Toutes sources confondues, la pollution de l’air a baissé dans la plupart des pays de l’OCDE, grâce à des politiques strictes de réduction des émissions. Cependant, cette tendance est contrebalancée par l’expansion du parc de véhicules diesel, plus polluants. En Chine et en Inde, la pollution augmente, car la circulation routière progresse plus rapidement que le renforcement des politiques de contrôle des émissions automobiles.

 


The Cost of Air Pollution

Le coût de la pollution de l'air : impacts sanitaires du transport routier estime le coût social des impacts sanitaires de la pollution de l'air causée par le transport routier, dans les pays de l'OCDE, en Chine et en Inde. 

La publication extrapole les résultats de sondages, au cours desquels des individus ont estimé le montant qu'ils seraient prêts à payer pour réduire le risque de mourir prématurément à cause de la pollution de l'air; ces résultats sont associés aux nombres de victimes estimés par l'OMS. 

La version française sortira en septembre 2014 ; elle est déjà disponible en anglais OECD iLibrary

 

L'essentiel - Le coût de la pollution de l'air by OECD_env

Principales recommandations

  • Retirer toutes les incitations à l’achat de véhicules diesel plutôt qu’à essence.
  • Maintenir et renforcer les régimes de régulation, en particulier les normes de véhicules en vigueur dans l’Union européenne. Rapprocher les enregistrements d’émissions lors des cycles d’essai des conditions de conduite réelles.
  • Soutenir les moyens de transport moins polluants, comme les transports en commun.
  • Poursuivre les recherches sur le coût des maladies causées par la pollution de l’air et sur leur lien avec le transport routier.
  • Réduire l’impact de la pollution de l’air sur les groupes vulnérables, en particulier les enfants et les personnes âgées.

  

http://gitvfd.github.io/cost-of-air-pollution/

 

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Crédits photo: © Istockphoto.com/plherrera, © Andrey Yurlov/Shutterstock.com

 

 

 

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