Atelier sur les facteurs de distorsion du marché dans le secteur de la construction navale, Paris, les 3-4 décembre 2009 – Programme et présentations

Allocution de bienvenue et introduction de l’Atelier par le Président du Groupe de travail du Conseil sur la construction navale de l’OCDE (GT6), l’Ambassadeur Ambassador Harald Neple.

SESSION A: EVOLUTION DU MARCHÉ DEPUIS 2005

• Association des constructeurs navals du Japon (SAJ): Le marché face à la récente dépression et ses contremesures possibles 
• Association des constructeurs navals de Corée (KOSHIPA): L’évolution du marché mondial de la construction navale depuis 2005 
• International Chamber of Shipping (ICS): Politiques de construction navale – la perspective des armateurs 
• CESA: Le marché de la construction navale et l’évolution des politiques
• Intertanko: Demande en pétroliers jusqu’à 2017 et quelques réflections sur la construction navale

SESSION B : EXAMEN DE L’INVENTAIRE ACTUALISE SUR LES MESURES D’AIDE ET AUTRES FACTEURS POTIENTIELS DE DISTORSION

Document de séance 1 :Document soumis par les Communautés européennes proposant des informations supplémentaires sur l’aide gouvernementale

• Secrétariat du GT6 : Planter le décor – Les facteurs de distorsion du marché et l’Inventaire actualisé
  Union européenne : Déclaration sur les distorsions du marché
• CESA : Mesures d’aide et autres facteurs potentiels de distorsion
• ECSA : Déclaration de la part des armateurs européens
• KOSHIPA : Examen de l’Inventaire sur les mesures d’aide et les facteurs de distorsion du marché

SESSION C :  CONCLUSIONS

• Japon : Mesures à l’encontre du fort déséquilibre entre l’offre et la demande sur le marché de la construction navale
• Corée : Commentaires sur l’évolution et les distorsions du marché
• CESA : Déclaration de conclusion 
  

Document d’information transmis par le TUAC : Emploi, carnet de commandes et perspectives de l’industrie de la construction navale en Allemagne

Les liens sont disponibles uniquement pour les presentations reçues par le Secrétariat.