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Brésil
Brésil - Politiques agricoles des pays non membres de l'ocde: suivi et évaluation 2007pdf,245Kb,Français | Voir le résumé 01-avr.-2008 Le secteur agricole de nombreux pays en développement a connu une évolution spectaculaire au cours des vingt dernières années en raison de la rapidité des réformes engagées. Le présent rapport décrit et ... Aussi disponible :Documents connexes : |
Le Brésil doit renforcer sa législation sur la responsabilité des entreprises en matière de corruption transnationale, selon l'OCDE18-déc.-2007 Le Brésil doit rapidement modifier sa législation afin que les entreprises puissent être tenues directement responsables du versement de pots-de-vin à des agents publics étrangers et se voir appliquer des sanctions efficaces, proportionnées et dissuasives. |
Perspectives économiques de l'OCDE No. 82 - Brésilpdf,22Kb,Français | Voir le résumé 06-déc.-2007 Situation économique et prévisions pour le Brésil, extrait des Perspectives économiques de l'OCDE. Aussi disponible :Documents connexes : |
Les Perspectives économiques de l'Amérique latine publiées par l'OCDE préconisent une affectation plus juste des dépenses publiques dans la région07-nov.-2007 Les pays d'Amérique latine doivent augmenter leurs recettes budgétaires et surtout pouvoir ameliorer l'utilisation des fonds publics en augmentant l'efficience des dépenses de santé ou d'éducation par exemple, tout en misant sur les infrastructures et l'innovation. Cependant, cela suppose d'introduire des changements majeurs du mode de fonctionnement de leur fiscalité, selon les Perspectives économiques de l'Amérique latine 2008 que l'OCDE vient de publier. |
Le Brésil s’associe aux pays de l’OCDE pour conclure un accord majeur sur les crédits à l’exportation d’aéronefs civils30-juil.-2007 Les principaux pays exportateurs d’aéronefs civils, qui comprennent des pays de l’OCDE et le Brésil, annoncent avoir conclu un accord historique qui limite le soutien public aux contrats d’exportation, dans le but de mettre un terme à des différends commerciaux parfois sévères et d’encourager les constructeurs et les compagnies aériennes à privilégier le prix et la qualité des appareils, plutôt que les modalités financières du soutien public. |
