L'OCDE s'intéresse de façon particulière à la réforme de la réglementation du fret aérien (qui représente plus du tiers de la valeur des échanges mondiaux de marchandises).

L'OCDE n'a pas compétence pour prendre les décisions finales relatives à la libéralisation du fret aérien international, mais dans le cadre de ses ateliers, elle contribue à l'avancement des travaux en étroite collaboration avec les autorités compétentes des pays Membres et les autres parties intéressées.

La déréglementation de l'aviation intérieure, la libéralisation des tarifs aériens internationaux et des tarifs de fret, la désignation multiple d'opérateurs de transport aérien international et des accords limités de type « ciel ouvert » ont modifié le cadre réglementaire.

Ces réformes ont amélioré la flexibilité et les services offerts aux usagers et ont permis l'adaptation nécessaire à une offre et une demande mondiales accrues de services dans les domaines de l'aviation, des transports en général et de la logistique.

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